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中国航班杂志

中国航班杂志部级期刊

主管单位:中国民用航空局  主办单位:中国民航科普基金会;中国民用航空局空中交通管理局

人气 19468

中国航班杂志简介

《中国航班》(CN:11-5817/Z)是一本有较高学术价值的大型旬刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《中国航班》立足民航、服务社会、面向世界,传播民航新闻和信息,报道国内外政治、经济、社会、文化热点话题,普及民航科普知识,发挥行业喉舌作用。

中国航班栏目设置

领航中国、文旅地标、明星会客、艺术人生、行业航标、财经纵横、科技运程、画苑书社、品味生活、航班时刻表

杂志社稿件要求

1.为提升学术品格及贯彻学术标准,公正、严谨地对待每一篇来稿,本刊实行三审终审制。对于重要的或有争议的稿件,编辑委员会将在与编辑部之外的专门研究人员协商讨论后,最终决定是否录用,但只以文章质量为依据。

2.关键词选择反映论文主要内容的术语3~5个,以分号分隔。

3.注释:本刊实行“参考文献”与“注释”分开排版,“注释”是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明,紧接正文之后排版,注释以①②③……的序号单独排序,并注意注释符在文中不用上标格式。

4.题名应简明、具体,能概括文章的要旨,一般不超过20个汉字。

5.论文组成:包括题目、作者姓名、作者单位、所在省市及邮政编码、摘要、关键词、中图分类号、第一作者简介、正文、参考文献等。

中国航班杂志评价报告

年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

名词解释:

累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。

他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。

本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。

年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

名词解释:

期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。

期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。

名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。

被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。

名词解释:

发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。

平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。

发文分析

中国航班杂志发文领域分析

一级发文领域名称 发文量 被引量
航空宇航科学技术 6268 330
文化科学 25 2
建筑科学 5 1
自然科学总论 5 0
经济管理 2 0
社会学 2 0
电气工程 1 0
二级发文领域名称 发文量 被引量
建筑科学 / 建筑技术科学 4 0
经济管理 / 产业经济 2 0
电气工程 / 电力系统及自动化 1 0
建筑科学 / 市政工程 1 1

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